带着30亿美元资金入场(中)

2018年11月,Rivian终于揭开面纱,在洛杉矶车展发表重磅车型R1S(7人座SUV)和R1T(皮卡)的原型车。这两款冠以探险车之名的电动车不但外形相当有辨识度,还配备最新潮的连网及各种驾驶辅助功能。如果进展顺利,Rivian2021年预计可交付2万台电动车(R1S与R1T合计),到2022年增至4万台,营业额也将分别达14亿和28亿美元。与其相比,特斯拉2016年时卖出2.5万台ModelX。

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除了打头阵的R1S和R1T,Rivian还准备了另外3款车,不过要到2024年才能亮相。虽然Scaringe不愿提供更多细节,还是透露,其中一款体型更小价格也会较低。如果Scaringe能把价格压到5万美元以下,马斯克肯定得头疼一阵子,毕竟从外形看来Cybertruck可没有R1T的接受度高。

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当然,现在特斯拉依然是美国电动车市场的绝对统治者,市占率接近80%。

除此之外,Rivian还得面对其他竞争对手,比如宾士EQC、奥迪e-tron和捷豹i-Pace等。除了一众豪华品牌,现代和起亚等厂商也会推出针对大众市场的电动SUV品,价格可能4万美元不到。在皮卡市场,Rivian虽然能避避Cybertruck的风头(2022年才量产),但福特和通用也都虎视眈眈准备推出电动版皮卡。

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