带着30亿美元资金入场(上)

为了确保Model3顺利量产,特拉更背了数十亿美元债务。既然经验老道如特斯拉都得绊倒这么多次,没有任何量产经验的Rivian又如何,Scaringe这么有信心吗?答案当然是No。Scaringe也承认:恐怕会有各种麻烦接踵而至。不过,他依然坚信能克服任何困难,毕竟Rivian是为复杂地形而生。

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高中时Scaringe就想创办汽车公司了。不过与大多数爱车男孩不同,Scaringe是扎实学习工程学。2007年,他加入麻省理工斯隆汽车实验室(在这里拿到机械工程博士学位)同时也改变了愿景。随着研究更深入,我越来越清楚认识汽车带来的问题,包括地缘政治、气候、空气品质等,这些问题让我内心纠结异常。他回忆。正是这个契机让他放弃了燃油跑车计画,转攻电动车领域。

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2009年博士毕业后,Scaringe回到家乡佛州并正式创立Rivian。他和团队花了4年研发一款双人座敞篷电动轿跑,但喜爱户外运动的他感觉这款车还是不太合己意,皮卡和SUV才是真爱。Rivian走隐形模式的10年,Scaringe还开发了创新力十足的滑板平台,完成电池组、悬挂系统、电机和车辆控制晶片整合。

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